Düz yataklı yarı römorklar, çeşitli yüklerin taşınması için tasarlanmıştır: inşaat malzemeleri, makineler, endüstriyel işletmelerin ürünleri.
Ana Özellikler:
Menteşeli kenarlar, alüminyum veya çelik, 40 ila 100 cm yüksekliğinde, çeki demirli.
Çelik, alüminyum veya lamine kontrplaktan yapılmış ön duvar.
Lamine kontrplak döşeme, çelik veya alüminyum döşeme (isteğe bağlı).
Platformun tabanındaki yükleri çözmek için kaldırma halkaları.
Alet kutusu ve iki yedek tekerlek için sepet.
Yan koruma, plastik çamurluklar ve yansıtıcı işaretler.
Palet kutusu (isteğe bağlı).
Ön duvar, acil frenleme sırasında yükün kaymasına neden olabilecek kabine zarar verme olasılığını ortadan kaldırmak için güçlendirilmiştir. Panolar ve raflar hızlı bir şekilde sökülebilir, malları yüklemek / boşaltmak için hızlı bir şekilde demonte edilebilirler.
Açık kasa yarı römorkun tasarımı, güvenilir ve dayanıklı bir çerçeveye, çapraz elemanlara sahip direk tipine dayanmaktadır. Boyama ve astarlamadan önce, çerçevenin metal yapısı kumlanır. Yarı römorkun şasisi, havalı süspansiyonlu ve disk veya kampana frenli 3 dingilli bir boji ile donatılmıştır.
Yarı römorku otoparkta yatay konumda sabitlemek için şasi, geri çekilebilir destek ayakları ile donatılmıştır.
Boruların veya haddelenmiş metallerin taşınması için araç üstü platformlar atlarla donatılabilir.
Açık kasa yarı römork, malları taşımak için en basit araçtır. Açık kasa yarı römorklar, uzun yüklerin, haddelenmiş metallerin taşınması için kullanılır ve yükleme ve boşaltma işlemleri için uygundur.
Açık Kasa Yarı Römorkun Tasarımı ve Teknik Donanımı
Açık kasa yarı römorkun yapısı, yüksek mukavemetli alaşımlı çelikten yapılmış kaynaklı bir merdiven tipi çerçeveden oluşur. Ek güç ve aşınma direnci sağlamak için çerçeve 3 aşamada işlenir: kumlama yapılır, astarlanır ve emaye ile boyanır.
Şasi, yarı treylerin engebeli yollara uyarlanmasını, iyi şok emilimini ve ayrıca acil frenleme sırasında güvenilir ve güvenli olmasını sağlayan disk frenli üç dingilli bir dingil ünitesi SAF INTRADISC ile donatılmıştır. Havalı süspansiyonu, römorkların zorlu yol koşullarında çalışması için özel olarak tasarlanmıştır.
Disk frenler, fren balatalarının hareketi üzerinde hassas kontrol ve güvenli ve düzgün frenleme için gerekli kuvvetin aktarımını sağlar. Avrupalı bir üreticiden altı adet 22,5 inçlik lastik ve bir stepne, süspansiyona ihtiyaç duymadan daha da fazla çekiş ve küçük tümseklerde sönümleme sağlar.
Şasi, JOST mekanik desteklerle veya Avrupalı muadilleriyle donatılmıştır, toplam yük kapasitesi 24 tondur. Şasi ayrıca yarı römorkun gövdesini kir ve sıçramalara karşı koruyan çamurluklu plastik çamurluklarla donatılmıştır. Çerçeveye zarar vermemek için alüminyum yan koruma mevcuttur. Yarı römork şasisinin altında iki stepne için bir sepet bulunur. Aletlerin taşınması için çerçeve üzerinde su geçirmez plastik bir kutu bulunmaktadır. Vücuda erişim kolaylığı için geri çekilebilir bir merdiven takılmıştır. Güvenlik gerekliliklerine uygun olarak, bir arka alt bar yerleştirilmiştir.
Yarı römork, Avrupa yönetmeliklerine uygun olarak WABCO EBS fren sistemi ile donatılmıştır. EBS sistemi, basıncı düzenleyen ve ayrıca fren kuvvetlerini farklı sürüş durumlarına uyarlayan elektro-pnömatik bir işlev gerçekleştirir. Bu sistem entegre bir kilitlenme önleme işlevine sahiptir - tekerleklerin hızını analiz eden ve herhangi birinin bloke olma eğilimi olup olmadığını belirleyen ve buna göre gerekli fren basıncını hesaplayan ABS.
Yarı römorkun pnömatik süspansiyonu taşıma konumunu otomatik olarak ayarlar.
Panolar ve İç Döşeme
Yarı römorklar, çeki demirli arka kapaklar ve çelik, alüminyum veya lamine kontrplaktan yapılmış bir ön duvar ile donatılmıştır. Ön duvar, acil frenleme sırasında yükün kaymasına neden olabilecek kabine zarar verme olasılığını ortadan kaldırmak için güçlendirilmiştir. Panolar ve raflar hızlı bir şekilde sökülebilir, malları yüklemek / boşaltmak için hızlı bir şekilde demonte edilebilirler.
Yarı römorkun döşemesi, kalınlığı 27 milimetre olan neme dayanıklı, dayanıklı bakalit kontrplaktan yapılmıştır. Zemin kaplaması aşınmaya dayanıklı, yoğun ve dayanıklıdır, 7000 kg'lık forklift yüküne dayanır. Yeterli hızda fren yaparken veya dönerken, yük atalete tabidir. Kaldırma halkaları, yükü perdeli yarı römorkun zeminine güvenli bir şekilde sabitlemek için kullanılır.
Açık kasa yarı römork, aydınlatma armatürleri için bir 15 pinli soket ve iki adet 7 pinli soket ile donatılmıştır.
Bir Yarı Römorkun Çekiciye Yanaşması
Çekiciye güçlü ve güvenilir yanaşma için bir beşinci tekerlek bağlantısı kullanılır. İyi bir aksama, araç hakimiyetini, yol tutuşunu, manevra kabiliyetini, yol tepkisini, yakıt ekonomisini, güvenliği ve diğer birçok performans özelliğini etkiler.
Yarı römork, tasarımı sayesinde yükün ağırlığını tüm dingil mesafesine eşit olarak dağıtır: kendisinin ve traktörün. Yükün ağırlığının dorse alanına doğru ve eşit dağılımı, yalnızca verimli kullanımı için değil, aynı zamanda aşırı yük koruması için de önemlidir. Yükün ağırlığının dağılımı, yanlardan birinin aşırı ağırlığının ve bunun sonucunda yarı römorkun devrilmesinin yanı sıra şasi akslarından birinde aşırı yükün önlenmesini sağlar. Uzun boruları veya haddelenmiş metali taşırken, yarı römork platformu konik - U şeklinde kaynaklı çelik yapılar ile donatılmalıdır.
